Das Skoda Fabia-Schrägheck- und Immobilienbereich wurde mit der Einführung eines neuen 1,0-Liter-Turbomotors mit drei Zylinder-Benzinmotoren aktualisiert. Es wird nach einem Debüt auf dem Genfer Autosalon erhältlich sein.
Die neue 1.0 TSI-Einheit, die in diesem Jahr auf dem Octavia debütierte und in anderen VW-Gruppenprodukten erhältlich ist, ersetzt den zuvor angebotenen alten Vierzylinder 1.2 TSI. Es kann entweder mit 94 PS oder 108 PS auftreten.
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Skoda behauptet, der neue Motor sei 10 kg leichter als die alte Einheit und profitiert den Kraftstoffverbrauch und -erleistung. Die 94-PS-Version ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert, und trotz der gleichen 160 nm Drehmoment sind es 0,3 Sekunden schneller auf 62 km / h (0,2 im Nachlass) als die alten 89 PS 1,2.
Die 108-PS-Version enthält 200 nm Drehmoment (25 nm viel mehr als das äquivalente 1,2) und verwaltet in 9,5 Sekunden (9,6 für das Anwesen). Skoda behauptet auch, dass die Leistung in Gang erheblich besser sei und eine Verbesserung der 50-75 Meilen pro Stunde des Autos vier Sekunden verbessert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 122 Meilen pro Stunde oder 123 Meilen pro Stunde für den Nachlass.
Der 94 PS 1,0-Liter verwaltet in beiden Bodystyles eine beanspruchte 65,7 MPG, eine Verbesserung von 4,3 mpg am 1.2. Die CO2 -Emissionen fallen auch direkt unter die 100 g/km -Barriere. Die viel leistungsstärkere Einheit verwaltet immer noch 64,2 MPG und emittiert 101 g/km CO2.
Gleichzeitig hat Skoda die Gelegenheit genutzt, seine verbundenen Servicepakete zur Optionsliste der Fabia hinzuzufügen. Die Funktion “Infotainment Online and Care Connect” -Dienste mit aktuellen Informationen, einschließlich der installierten Datenverkehrs-Updates. Es werden auch Not- und Breakdown-Anrufdienste hinzugefügt, wobei das Auto eine integrierte SIM-Karte verwendet, um die Daten anzubieten.
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