. Dies ist ein Schub von 53 Millionen Pfund im Jahr zuvor.
Obwohl der Auto-Parkplatzgewinn um 14,9 Prozent stieg, fiel der Geldbetrag, den die Räte für die Verkehrssicherheit, die Bildung und die risikofreien Strecken an die Institution um 18 Prozent zurückgingen, von 127,5 Mio. GBP im Jahr 2011 auf 105 Mio. GBP im letzten Jahr.
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Nach den Zahlen sammelten Räte in der Region London den größten Geldbetrag. Der Westminster Council hat 38 Mio. GBP (ein Plus von 8,7 Prozent im Vorjahr) sowie Kensington sowie Chelsea im Jahr 2011 um 31 Prozent gestiegen, was auf 27,5 Mio. GBP stieg.
Außerhalb von London waren die größten Geldverdiener sowohl Brighton als auch Hove Council und sammelten 13,7 Mio. GBP für das Jahr. Newcastle über Tynes Gebühren verdoppelte sich zwischen 2011 und 2012 fast auf 6,2 Mio. GBP.
“Die Räte erzielen rekordverdächtige Gewinne aus dem Parken, während die Sicherheitskosten für lebensrettende Dienste wie Bildung für junge Fahrer, Fahrradausbildung sowie risikofreie Routen zu Schulenschemata gesenkt werden”, ein Sprecher des Instituts von Institute of Fortgeschrittene Autofahrer (IAM) sagte.
Die Regional Government Association (LGA) reagierte auf die Kritik des IAM. “Die Räte geben Milliarden Pfund pro Jahr für Transportdienste aus und stehen derzeit mit allgemeinen Budgetplankürzungen von bis zu 33 Prozent sowie einer Reduzierung des Wartungsbudgets von Autobahnen um 442 Mio. GBP”, sagte ein Sprecher.
„Dies bedeutet, dass sie weit weniger auf Straßen und Transportinitiativen ausgeben können. Überschüsse aus dem automatischen Parkeinnahmen helfen, die Auswirkungen dieser Kürzungen zu verringern, da sie für Transportdienste ausgegeben werden müssen “, fügte er hinzu.