. Laut der Konföderation des British Market (CBI) benötigt ein großes Überdenken.
Straßengebühren sowie sogenannte „Benutzergebühren“ sind die Hauptpläne, die die Lobbygruppe vorgeschlagen hat. Dies würde dazu beitragen, einen Finanzenmangel zu erfüllen, um die Straßen des Vereinigten Königreichs zu reparieren, zusätzlich zum Thema Überlastung.
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Nach Angaben der Gruppe gibt es derzeit einen Fehlbetrag von 10 Mrd. GBP für die Projekte für Highways-Unternehmen, während die Einnahmen aus der Verantwortung des Autokublikons sowie die Kraftstoffverantwortung voraussichtlich noch mehr sinken werden, da die Kunden weiterhin viel kostengünstigere Autos kaufen.
Genau der gleichen Zeitpunkt wird geschätzt, dass Web -Staus das Großbritannien derzeit bis zu 8 Milliarden Pfund steuern. Dies wird voraussichtlich bis 2025 auf 22 Mrd. GBP steigen, sagte der CBI.
Das CBI ist der Ansicht, dass die Verpflichtung der Straßen aus den Händen der Regierung genommen und stattdessen persönlichen Unternehmen zur Verfügung gestellt wird.
Die Lobbygruppe schlägt vor, dass ein Anteil der Steuern der Autofahrer in eine individuelle Gebühr umgewandelt wird, die von der Regulierungsbehörde verwaltet wird. Die Gebühr würde dann an das persönliche Geschäft gezahlt, das regionale Abschnitte des britischen Straßennetzes betreiben würde.
Das CBI hat jedoch darauf hingewiesen, dass dies möglicherweise nicht langfristig ausreicht, ebenso wie die von den persönlichen Betreibern umsetzten Straßengebühren möglicherweise die Ergänzung.
Die Erklärung entspricht Telefonanrufen einer Reihe von Abgeordneten, damit die Mautgebühren in Großbritannien umgesetzt werden können. Der Minister von Lib Dem, Norman Baker, hat auf Straßenpreise gedrängt, während Andrea Leadsom, Tory MP für South Northamptonshire, die Idee ebenfalls unterstützt hat.