anpassen, um die Weiterentwicklung der autonomen Autotechnologie zu beschleunigen. .
Die Methode, die Menschen fahren, variiert massiv zwischen verschiedenen Ländern, Städten und sogar Tageszeiten sowie beim Kauf, damit fahrerlose Fahrzeuge sicher und effektiv mit nichtautonomen Fahrzeugen fahren können, müssen sie in der Lage sein, diese unterschiedlichen Fahren zu bestimmen Muster.
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Maarten Sierhuis, Direktor des Forschungsstudienzentrums von Nissan im Silicon Valley, sagte: „Die Methode, die Menschen in Sao Paolo fahren, unterscheidet sich von der Methode, die Menschen im Silicon Valley, Kalifornien, fahren. Was in Sao Paolo sozial akzeptabel ist, ist im Silicon Valley nicht sozial akzeptabel. Autonome Fahrzeuge müssen dies berücksichtigen. “
Um zu verstehen, welche Muster einen Teil der sozialen Norm vom Typ Muster, hat Nissan eine Reihe von Anthropologen sowie Soziologen verwendet, um Webverkehrsmuster der Studie, Fußgängerzahlen sowie die Aktivitäten anderer Straßenverbraucher zu erforschen.
Melissa Cefkin, Primärwissenschaftlerin und Stilanthropologe am Nissan Research Study Center, sagte bei Nissan’s Futures -Event: „Es gibt eine Vielzahl von Unterschieden, wie Fahrzeuge beim Fahren genauso verlegt werden, und sie unterscheiden sich von kleinen Städten in die Stadt Zentren sowie sogar Zeiten des Tages. “