Dies ist der neue XC40-Wiederaufladungs-Plug-in-Hybrid-T4-die zweite PHEV-Variante für die SUV-Einstufung von Volvo. Der britische Bestellungen sind jetzt geöffnet, und die Preise beginnen ab 39.130 GBP.
Diese Zahl ist für die Aufladung T4 in R-Design-Trimm; Der gleiche Benzin/Elektro -Antriebsstrang ist auch für 39.475 GBP erhältlich. Eine Leistung in Bezug auf 12 Prozent impliziert, dass beide eine kostengünstige Option für die Automobilbenutzer des Unternehmens sein sollten.
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Der T4 sitzt unterhalb des vorhandenen XC40 T5 PHEV und verwendet eine vertraute Kombination aus 1,5-Liter, drei Zylinder-Benzinmotor, einem Siebengang-Automatikgetriebe und einem Elektromotor mit dem Antrieb an die Vorderräder.
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Der Elektromotor sowohl in T4- als auch in T5 -Versionen fällt 81 PS ab, aber der schwächere Benzinmotor im T4 impliziert, dass die Gesamtleistung von 208 PS im Vergleich zum 258 PS der T5 liefert. Der T4 deckt den Maßstab von 0-62 km / h in 8,5 Sekunden ab und ist wie alle neuen Volvos auf eine Höchstgeschwindigkeit von 112 km / h begrenzt.
Eine 10,7 kWh-Batterie ermöglicht es dem T4, 27 Meilen im Allelektrikmodus abzudecken. Die WLTP -zertifizierten Verbrauchsergebnisse liegen bei 134,5 MPG und 47 g/km CO2 -Emissionen.
Zusätzlich zur neuen PHEV -Option gewinnt der XC40 milde Hybridtechnologie für seine Verbrennungsoptionen zur Verringerung der Emissionen. Die neuen Modelle B4- und B5-Modelle verfügen über 2,0-Liter-Turbomotoren mit Turbolader, die ein 48-Volt-integriertes Starter-/Generatorsystem unterstützt haben.
Der B4 macht 194 PS und kann entweder vorne oder mit Allradantrieb ausgewählt werden, während der B5 die Ausgabe auf 246 PS steigt und nur Allradantrieb ist. Leichte Hybridtechnologie, die ansonsten die Bremsenergie zur Verringerung der Last des Motors unter Beschleunigung recycelt, trägt dazu bei, den CO2 -Spiegel des B4 auf ungefähr die gleiche T3 -Option zu senken.
Der B4-Impuls kostet ab £ 32.760, während die B5 R-Design-Verkleidung ab £ 37.865 kostet.
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