Dies ist der Honda E: NY1-Prototyp – eine Vorschau eines neuen Fahrzeugs, das nächstes Jahr kommend ist, dass Honda-Staaten “im Zentrum” seiner zukünftigen Aufstellung “sein wird, Hervorhebung der entscheidenden Funktion Die Produktionsversion spielt in der Elektrifizierungsstrategie der Marke.
Zu diesem Zweck ist der E: NY1-Prototyp völlig elektrisch und ist in Europa von Hondas zweiter EV in Europa, mit höherer Raum, Anpassungsfähigkeit und viel wahrscheinlicher als nicht vielfältiger Sorte im Vergleich zum Honda E Supermini. Es wird ebenfalls von einem brandneuen Hybrid-C-Segment-SUV verbunden sein, um zwischen den HR-V sowie der CR-V zu sitzen.
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“In 2023 auf den Markt kommen, wird dieses neue B-Segment SUV EV im Zentrum von Honda’s Future Product Line-up sein”, erklärte Honda Europe Präsident Katsuhisa Okuda. “Die besondere Mischung aus Dynamik, Innovation sowie Stil, für die Honda verstanden wird, liefert dieses Fahrzeug eine fantastische Wahl für Haushalte, die versuchen, ihr sehr erster EV zu finden.”
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Die Marke hat Bilder vom Prototypfahrzeug freigelegt, was darauf hindeutet, dass sie, wie vorhergesagt, eine europäische Marktspezifikationsversion des E: NP1 sowie E: NS1-SUVs für den chinesischen Markt ist. Das Styling basiert stark auf dem SUV E: Konzept, das von Honda im Jahr 2020 entlastet ist, sowie die Stromerzeugung HR-V. Das Automobil nimmt das B-Segment ein – so glauben Sie also als neuer Rivale als neuer Rivale für die Leuten des Vauxhall Mokka-E sowie der Hyundai Kona-Electric.
Es wurde keine technische Basis für das neue Fahrzeug offenbart, jedoch hatten die leitenden Honda-Figuren zuvor dem Automobil erklärt, dass das neue Fahrzeug auf einer angepassten Version der Plattform von Honda E basieren würde, um eine größere Batterie für einen höheren Bereich zu integrieren.
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Und das ist definitiv das, was die chinesische Marktspezifikationsversion des E: NY1 vorschlägt. Die chinesische MASTE E: NS1 sowie E: NP1 nutzen das Honda’s E: N Design F-Chassis, das eine elektrische Plattform ist, die für kompakte EVs mit elektrischen Antrieben mit Frontantrieb erstellt wird. Eine 68.8kWh-Batterie wird mit einer Vielfalt von bis zu 311 Meilen zu einem einzigen Anklagen deklariert, obwohl sie den chinesischen Marktstandards homologiert.
Es ist in dieser Phase nicht verstanden, wenn dies die Situation für das E: NY1 sein wird, aber wir können jedoch fast definitiv eine viel bessere Vielfalt erwarten als der Honda E Supermini.
Es wurden keine inneren Aufnahmen offenbart, jedoch machen die chinesischen Marktfahrzeuge einen großen, 15-Zoll-Porträt-Zentralbildschirm auf dem Armaturenbrett als Nabe für die Innensteuerung des Fahrzeugs.
Mehr wird in den kommenden Monaten über den E-: NY1-Prototyp ausgesetzt.
Lesen Sie unsere Bewertung des Honda E hier …