Mercedes hat die Preisgestaltung für sein zweites reinelektrisches Modell, den EQV High-End-Minibus, überprüft. Die Kosten beginnen bei 70.665 GBP-was bedeutet, dass der EQV, da es viel mehr als 50.000 GBP kostet, nicht für das Plug-in-Fahrzeugzuschuss der Regierung von 3.000 GBP qualifiziert ist. Es wird angeboten, jetzt in Großbritannien zu kaufen, wobei die ersten Lieferungen im Herbst erwartet werden.
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Die EQV-Sorte ist in drei Trim-Levels aufgeteilt-Sport, Sport Premium sowie Sport Premium Plus. Das Einstiegsdesign ist als grundlegend mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Scheinwerfern, einer Umkehrkamera, elektrischen, beweglichen Türen, einem Innenbeleuchtungsbeleuchtungssystem sowie dem neuesten 10-Zoll-Mbux-Infotainment-Bildschirm des Unternehmens.
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Mercedes ‘Mid-Range Sport Premium-Design kostet £ 72.895 sowie eine 360-Grad-Kamera, ausklappbare Tische für die Rücksitze, die Smartphone-Integration sowie die Speichereinstellungen für die Vordersitze, die Lenksäule und die Türspiegel. Käufer erhalten ebenfalls eine Vielzahl von Styling -Optimierungen, darunter ein schwarzer Kühlergrill, erhöhte Goldakzente sowie Mitternachts -Blue Leder -Polster.
Die Preise für die Range-Top-EQV-Sportprämie plus beginnen bei £ 77.145. Zu den Verbesserungen der mittelständischen Spezifikation gehören unterschiedliche 18-Zoll-Leichtmetallräder, Luftaufhängung sowie ein High-End-Burmester-Surround-Lärmsystem.
Der EQV wird von einem 90-kWh-Akku sowie von einem vordermontierten Elektromotor angetrieben, der sowohl 201 PS als auch 364 Nm Drehmoment einstellt. Mercedes gibt an, dass der Antriebsstrang eine maximale Vielfalt von 213 Meilen anbietet. Wenn der Batteriepack des Van in einen kommerziell angebotenen DC-Fast-Charger angeschlossen ist, wird in nur 45 Minuten die Gebühr von 10 bis 80 Prozent gebührend.
Wie der neue EQC basiert der Van eher auf einer vorhandenen Mercedes -Plattform als auf einer Reihe von maßgeschneiderten Grundlagen. Daher wird es zusammen mit den Basis-V-Klasse- und VITO-Modellen im Werk des Unternehmens in Vitoria, Nordspanien, entwickelt.
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Käufer können aus einer Vielzahl von Antriebsmodi auswählen, die Mercedes States die angebotene Gebühr des EQV optimal nutzen. Beispielsweise verwendet die E+ -Auseinstellung das Sat-Nav-System des Van, um den energieeffektivsten Weg zum Ziel des Fahrers zu ermitteln, während er mit dem elektrischen Antriebsstrang sowie dem Akku fummelt, um den elektrischen Verbrauch zu optimieren.
Es gibt ebenfalls ein inszeniertes, einstellbares regeneratives Bremssystem, das die Energie zurückerobert, die sonst beim Brennen verschwendet würde. In seiner stärksten Ebene erklärt Mercedes, dass es möglich ist, den EQV zu fahren, ohne das Bremspedal zu verwenden.
Mercedes hat den Batteriepaket des EQV unter dem Fahrzeugboden montiert-was impliziert, dass die Menge an Innenbereich über dem Standard-Verbrennungsmotor-V-Klasse keinen nennenswerten Unterschied für die Innenfläche gibt.
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