Renaults Kopf von Electric Automobiles zu bestimmen, glaubt, dass EVs wie der Zoe bis zum Jahr 2020 genau wie in der Größe, herkömmlichen Autos und LKWs ausgestattet sind.
Gilles Normand, Senior Vice President für Electric Automobiles bei Renault, erklärte, dass der Umsatz des Little EV des Unternehmens, The Zoe, zwischen 2016 und 2017 aufgrund der Einführung einer größeren Batteriekapazität um 90 Prozent gestiegen ist. Neben er der Ansicht, dass als viel mehr Hersteller und Anbieter sowohl in den Batterieaufstieg als auch in die Herstellung investieren, werden die Kosten von EVs nur ein paar Jahre dauern, um genau das gleiche Niveau wie Benzinmotor-Autos zu erreichen.
Normand sprach auf den monetären Autos und Lkw des zukünftigen Gipfels in London: „Wir bewegen uns schneller als wir erwartet hatten. Als wir 2012 den allerersten Zoe vorstellten, waren wir nicht der Ansicht, dass die neue Batteriefähigkeit 2016 erhältlich wäre. Wir haben es bis 2018 erwartet.
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„Es wird jetzt erheblich von OEMs sowie von Lieferanten, Tier One -Lieferanten investiert. Dies führt zu zusätzlichen Innovationspflichten in der Batterie -Technologie. Außerdem wird es zusätzlich den Verkauf unterstützen, da es viel erschwinglicher ist.
“Wir dürfen uns also nicht nicht daran erinnern, dass die Kosten für Verbrennungsmotorautos und -Parke steigen, ebenso wie die EV-Kosten sinken. Wenn Sie sich für B-Segment (Autos wie die Ford Fiesta] entscheiden, werden wir Anfang des nächsten Jahrzehnts über die Kosten für EVs nachdenken, die mit Verbrennungsmotors gleichermaßen entspricht. Mit dem C-Segment [Autos wie dem VW Golf] wird es Mitte des nächsten Jahrzehnts sein. Das Jahr 2020 ist sowie morgen früh um 8 Uhr morgens, oder? Außerdem wird dies ein weiterer Aktivierungspunkt für viel mehr und viel mehr Akzeptanz sein. “
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