. Preis von 99.291 £.
Unter der Motorhaube nimmt der neue Cayenne Turbo seinen Motor aus dem neuesten Panamera Turbo mit einem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern mit 542 PS und 770 Nm Drehmoment. Strom wird an alle vier Räder gesendet, aber der Cayenne-Turbo verwendet ein herkömmliches achtgeschwindiges Tiptronic S-automatischer Getriebe über einer PDK-Einheit mit zwei Kupplungen.
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Unabhängig davon dauert 0-62 Meilen pro Stunde 4,1 Sekunden, wobei die Höchstgeschwindigkeit bei 177 km / h aufgetreten ist. Wenn Sie den Cayenne-Turbo mit dem optionalen Sport Chrono-Paket einteilen, wird die Startkontrolle eingeführt und den 0-62 MPH-Armaturenbrett auf 3,9 Sekunden gesenkt.
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Unter dem großen Körper mit einzigartigen, viel aggressiveren Turbo-Styling-Optimierungen sind eine Reihe adaptiver Dämpfer, die mit einem Drei-Kammer-Luftaufhängeschuspensionssystem kombiniert sind, das je nach Gelände die Fahrhöhe des Autos verändern kann. Auch variable Anti-Roll-Balken sind vorhanden, wobei die Elektronik zum Stabilisatorstab versteift und die Körperrolle verringert.
Angesichts der Tatsache, dass die reguläre Cayenne fast zwei Tonnen wiegt, wird der viel stärkere Turbo mit Bremsscheiben ausgestattet, die mit Wolfram -Carbid beschichtet sind – ein Umzug, sagt Porsche, sagt, dass die Bremslebensdauer und die Beendigung der Kraft gestoppt werden. Carbon-Ceramico-Bremsen erstellen wie immer die Optionsliste.
Zusätzliche Bremskraft wird von einem neuen aktiven Heckflügel angeboten-der Spoiler, der sich auf der Oberseite der hinteren Luke befindet, dient als Luftbremse unter starkem Bremsen, während sie auch zur Geschwindigkeit zusätzlichen Abtriebs anbietet. Neben der Turbo-Außenverkauf, die 21-Zoll-Räder, größere Radkästen, körperfarbene Stoßstangen und Röcke sowie ein neues Quad-Exit-Auspuff-Setup bestehen, beherbergt das Innenraum neue Sportsitze und ein neues Lenkrad, die beide als erhitzt werden, wie Standard.
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