Aston Martin bereitet sich darauf vor, einen neuen DBX-Plug-in-Hybrid zu starten, und wir haben das Auto beim Testen in der Nähe der Nurburgring-Rennstrecke in Deutschland gesehen.
Unsere Spionageaufnahmen zeigen einen DBX mit den auf der Karosserie gedruckten Wörtern “Prototyp -Fahrzeug”, aber es gibt keine Möglichkeit zu sagen, was Antriebsstrang darunter liegt, da die Karosserie mit dem normalen DBX -SUV identisch ist. Dank der Feuersicherheitsregeln auf der Teststrecke können wir jedoch feststellen, dass dies das PHEV -Modell ist.
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Der gelbe Aufkleber am Heckfenster ist Teil der Feuerregeln und zeigt, dass das Auto über einen elektrifizierten Antriebsstrang verfügt. Es gibt keinen Ladeport, der dies verschenkt, aber dies wird sicherlich in der Produktionsversion erscheinen. Wir haben auch die Zahlenplatte für dieses in Großbritannien registrierte Testauto überprüft, aber die DVLA enthält keine Daten über die Motorgröße oder die CO2-Emissionen.
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Wir gehen davon aus, dass der Plug-in-Antriebsstrang in Form eines 4,0-Liter-V8 mit Turbolader mit einem Elektromotor und einem Akku aus Mercedes übertragen wird. Das gleiche Systemmerkmal der kürzlich enthüllten Mercedes-AMG GT 4-türre 63 s E-Performance.
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Wenn der Antriebsstrang es im selben Melodienzustand in den DBX schafft, wird der SUV einen Ausgang von 831 PS und 1.400 nm Drehmoment sowie Allradantrieb erhalten. Die elektrische Reichweite von Aston Martin ist jedoch möglicherweise nicht besonders beeindruckend, da der GT 4-türre nur 7,5 Meilen mit voller Ladung fahren kann und der DBX möglicherweise noch schwerer sein kann als der Mercedes.
Der Vorsitzende von Aston Martin, Lawrence Spazer, sagte uns letztes Jahr, dass „neue Derivate von 2021 vorgestellt werden“, und dieses PHEV -Modell könnte eines von ihnen sein. Er könnte sich jedoch auch auf die bevorstehende Coupé-SUV-Version beziehen.
Es gab auch Gerüchte über eine Langradversion des DBX, die auf den chinesischen Markt gerichtet war, und ein mildes hybrides Update für das aktuelle Modell, um seine Emissionen zu senken. Unabhängig von den Spezifikationen werden die neuen DBX -Varianten im Werk der Marke in St. Athan, Wales, gebaut.
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