zu übernehmen, bis kürzlich die Regierung begeistert und inventivierte Verbraucher (über Scrappage-Systeme und dergleichen), um Diesel zu erwerben. Wir haben genau das getan.
Kurz nach seiner Vorliebungserklärung für Diesel kam der Krieg gegen den Kraftstoff. Durch diese Phase des Unfunny-Spiels hatten sich die Politiker mit und verzweifelt angemessen, um relativ teure 100 Prozent-Elektrofahrzeuge zu kaufen. Aber wir haben es nicht getan. Oder, um genauer zu sein, haben wir diese reine Elektroautos in verzweifelt niedrigen Zahlen gekauft und noch kaufen. Die neuesten Zahlen zeigen 7.441 in der ersten Hälfte des Jahres 2018 an – weniger als im Januar-Juni 2017.
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• Die besten Waren mit niedrigem Emissionsautos im Jahr 2018
Nun ist die neueste Obsession der Regierung für das, was er als ultra-somit-Emissionsfahrzeuge beschreibt. Laut einer Gov-Website, die ich schließlich gejagt habe, sind Ulevs “Fahrzeuge mit rein-elektrischen Motoren, Plug-In-Hybridmotoren oder Autos mit CO2-Emissionen unter 75 g / km bei Endrohr”.
Oder, sagt die Gesellschaft der motorischen Hersteller und Händler, sie sind Fahrzeuge “mit kohlenstoffarmen Technologien; weniger als 75 g CO2 aus dem Endrohr aussenden; in der Lage, im Null-Tailpipe-Emission-Modus für mindestens 10 Meilen zu arbeiten.
Verwirrt? Du wirst. Die Regierung hat formell in der letzten Woche formal bekannt gegeben, dass sie nun mit “mindestens 50 Prozent des neuen Autoverkäufers zufrieden zu sein wird, um 2030 ultra niedrige Emission zu sein. Lassen Sie jedoch nicht die Tür öffnen, damit die andere Hälfte mittel oder hoch ist -Emissionsfahrzeuge? Und was ist mit seinem 2040 Verbot von Benzin und Dieselverbot? Es scheint nicht nun zu passieren, da unsere Führer auf die Tatsache aufgewacht sind, dass Benzinelektrik (nicht reinelektrisch) in Beliebtheit / Vertrieb schneller wachsen als jede andere Fahrzeugkategorie.